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上饶市在全省率先实施大交通管理体制改革，着力推进“路、站、运一体化”工程，培育竞争有序、效率优先的交通运输市场，拓出了一条加快交通事业发展的新路。近两年来，该市共完成国、省道和县乡公路投资16．43亿元，新增公路总里程2845．33公里，构建起了“三横二纵三斜”的公路主骨架，基本形成了全市两小时交通经济圈，带动了城乡运输、汽车行业等相关产业的日益繁荣。
从2004年11月起，上饶市在全省率先实施了大交通管理体制改革，对市本级交通、公路、运管等部门、单位管理职能进行重新调整，全面理顺了市本级交通行业管理关系，初步形成了“政事企分开，建管养分离”的大交通管理模式。同时，以农村公路建设为突破点，改革公路建设单一投资体制，积极探索上级扶持与县乡镇主体投资、社会融资、群众义务投劳相结合的多元化筹资新模式，加快构筑外畅内连的快速通道。两年来，该市农村公路新增水泥（油）路2733．28公里，县通乡基本实现水泥（油）路面，村通公路率达87．8％，其中广丰县一举夺得全省农村公路建设标准、县级补助标准和建设速度三项第一。
努力繁荣城乡道路运输市场，是上饶市推进交通管理体制改革的重头戏。近年来，该市在全省率先编制并实施了城乡公交一体化规划，举力建设以市区为中心，覆盖周边“六县一区”半小时交通圈内的三级公交网络，加快推进有村必有路、有路必有车、有车必有站目标的实现。目前，全市730余条客运班线已全面覆盖城镇乡村，乡镇通班车率已达100％，村通班车率达70％，被列为全省农村客运网络化工作惟一试点市。与此同时，实施了公路客运班线招投标和公车公营，严格清理出租车经营权非法转让，推行城市道路机动车辆临时停车占道费收费承包权拍卖，规范城区车辆营运、人员培训等管理，保障了道路运输市场的健康发展，促使全市规模以上货运企业两年间猛增51家。去年，全市实现运输业收入达9亿元。
上饶市加快培育汽车市场，设立了汽车经济服务中心，集中交警、稽征、运管、保险等相关部门、单位统一办公，为车辆业主提供一站式服务，大大缩短了新车手续办理时间。同时，高标准规划建设集品牌展示、汽车销售、汽配交易等8项功能为一体的汽车产业园，现已吸纳400余家汽车贸易、配件和维修网点集聚。迄今，该市汽车销售和交通规费收入增幅已连续两年居全省首位，拥有货车吨位实现了两年翻两番，今年上半年仅货运协会就新增车辆500多台。(张弛)
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